Dependiendo del destino de la mercancía, la entrega se puede realizar el mismo día (servicio exprés, servicio a medida o «especial»), al día siguiente o hasta 4 días hábiles después.
El tiempo que transcurre entre la recogida de la mercancía en sus instalaciones y la entrega en el lugar de destino se denomina tiempo de tránsito.
Debido a los muchos años de experiencia que tiene alfaloc , los tiempos de tránsito para cada destino son posibles de predecir. Este pronóstico de tiempo de tránsito se denomina tiempo de tránsito estimado.
El tiempo de tránsito estimado, al tratarse de una previsión, no representa una garantía de entrega durante ese tiempo. A veces, ocurren imprevistos que pueden o no afectar el tiempo de tránsito.
Si ya has realizado tu envío, puedes conocer el estado en cualquier momento en Seguimiento de envío.
La programación del tiempo de entrega del envío se aplica cuando se trata de un envío personalizado, es decir, un envío a medida, en régimen de exclusividad parcial o total.
Para los envíos considerados estándar, la entrega se realiza durante el día hábil y no es posible programar una hora para la entrega.
Sin embargo, el día que esperes que llegue tu pedido, llama al Servicio de Atención al Cliente (917 777 100 o aquí en el chat) para solicitar un intento de predecir la hora de entrega. Es decir, en un mismo día, a veces es posible saber si la entrega se realizará por la mañana, cerca de la hora de comer o por la tarde. Si podemos disponer de esta información, estaremos encantados de ponerla a su disposición.
La retención de mercancías en la aduana consiste en que las mercancías permanecen en la aduana hasta que se tenga más información sobre el proceso, dejando en suspenso la continuación normal del envío.
La detención aduanera ocurre cuando las mercancías han sido seleccionadas para su control, cuando falta un documento al remitente, cuando el importador (consignatario) tiene que demostrar que tiene una licencia para comprar las mercancías importadas, cuando se requiere el pago de derechos de aduana, u otras situaciones.
La Aduana es siempre una entidad soberana, sea cual sea el país del que se trate. Esto significa que los porteadores no pueden tener ningún poder para influir en las decisiones o acciones aduaneras.
Así, el equipo de alfaloc siempre hace lo que está en su mano, con una postura de mediador solicitando documentos o aclarando información con el remitente o destinatario y estando en contacto con la aduana, con el fin de que el proceso de despacho de aduanas sea lo más rápido posible.
La retención en la aduana puede influir en los tiempos de tránsito del envío. Alfaloc no se hace responsable de los retrasos en la realización de los envíos debidos a decisiones aduaneras, ya que la aduana es soberana.
No reutilices el embalaje en tus envíos exprés.
Y tenemos 2 buenas razones para ello:
1. Una caja que ya se ha utilizado pierde entre el 50 y el 70% de sus características de resistencia. Sabiendo que en el transporte express tus paquetes pasan por procesos de distribución automatizados, es importante que las cajas tengan las mejores condiciones posibles para proteger tu carga.
2. Las cajas de cartón reutilizadas pueden tener símbolos de materiales peligrosos o inflamables inscritos en ellas o etiquetas que no coincidan con el contenido actual. Esto puede ser un problema para las lecturas o para la aduana que detiene inmediatamente cualquier embalaje que muestre alguna no conformidad.
Alfaloc cuenta con un packaging propio, con mensajes especiales y positivos para su destinatario. Los paquetes de Alfaloc son gratuitos para envíos internacionales.
Obtenga más información sobre el embalaje adecuado de su mercancía en Cómo empacar.
Puede cancelar su envío hasta el momento de la recogida o hasta el momento del envío. El momento en que se inicia el envío, depende de los servicios seleccionados. En ambos casos, puede haber costos involucrados
Si has solicitado tu envío en myalfaloc, para cancelar el envío, haz lo siguiente:
1. Ve a Hoja de ruta en el menú de la izquierda . Se le presentará una lista de las diversas cartas de porte que ya ha realizado.
2. Identifique la guía que desea cancelar y haga clic en el botón «Cancelar», que se encuentra al final de la línea.
Después de este procedimiento, la carta de porte se cancela y no se realizará la recogida de la carga.
Si queda menos de 1 hora antes de la recogida que ya estaba programada, llame al Servicio de Atención al Cliente (917 777 100 o aquí en el chat) para confirmar que la recogida ha sido cancelada, evitando que el mensajero acuda en vano a su local.
En la mayoría de los servicios de alfaloc, no. Si se trata de un envío de varios paquetes que tienen el mismo lugar de recogida entre ellos y el mismo lugar de entrega entre ellos, sólo se puede utilizar una carta de porte para los distintos paquetes.
Al rellenar la carta de porte, en el campo «Mercancías», se le solicitan los siguientes datos: tipo de caja, cantidad, peso, largo (cm), ancho (cm), alto (cm) y descripción del contenido.
Si todos sus paquetes tienen las mismas características (tipo de caja, peso, dimensiones y contenido), entonces solo tendrá que rellenar 1 línea de la carta de porte, poniendo en «cantidad» el número total de cajas.
Si tienes diferentes volúmenes, tendrás que añadir una nueva línea (en myalfaloc, pulsa » + «) por cada volumen (o grupo de volúmenes) que tengan características diferentes.
La carta de porte debe tener la información más detallada y correcta posible.
A excepción del servicio LowCost alfaloc En este caso, un paquete equivale a una carta de porte.
Si el envío se ha realizado a través de myalfaloc, accede a myalfaloc con correo electrónico y contraseña, y selecciona «Albarán» en el menú de la izquierda.
Verás un listado de albaranes indicando el destinatario, el servicio, la fecha y el estado de cada uno. Identifica la carta de porte que coincida con lo que estás buscando. El número de la carta de porte contiene varios dígitos y 1 letra en el medio, es decir, tiene el formato 0000W00000 o 00000W00000.
Todo lo que necesita hacer es copiar el número y pegarlo en «Ingresar número de envío» en la página Rastrear envío.
Si el envío se realizó con una guía manual (imagen a continuación), el número de guía consta de 6 dígitos y se encuentra debajo del código de barras.
Vea aquí un video de demostración sobre cómo hacer una carta de porte.
La Carta de Porte es el documento de envío, que proporciona todos los detalles del envío y materializa el contrato entre el Cliente y el transportista. Este documento es obligatorio para todas las presentaciones.
La carta de porte contiene información sobre el remitente (quien envía), el destinatario (quien recibe), la carga (descripción, medidas, cantidades) y alguna información más. El número de la carta de porte consta de números y/o letras.
Es muy importante que la información se rellene cuidadosamente.
Y hay 2 campos que merecen un poco más de atención:
Una carta de porte cumplimentada de acuerdo con estas recomendaciones nos ayudará a transportar de forma más rápida y segura.
Carga superpuesta: carga que tiene una estructura de embalaje robusta y una superficie plana, y que puede superponerse con otra carga. Los productos con una caja de cartón suelen ser una carga desbordable. Las mercancías muy sensibles, como el vidrio con poco embalaje o una gran superficie, constituyen una carga que no se solapa.
COD (Cash-On-Delivery): el equivalente al pago contra reembolso, es decir, un servicio en el que, en el momento de la entrega, el destinatario/destinatario de los bienes debe pagar una cantidad por estos bienes. Este importe no representa los gastos de envío y se devuelve al remitente en un plazo de unos días hábiles. Comúnmente, el monto solicitado en la recolección representa el valor de los bienes. Más información en Servicios Complementarios.
Comprobante de entrega: un documento firmado por la persona que recibió el envío en el destino, que demuestra que la mercancía ha sido entregada. Este documento puede ser el albarán de transporte. Es lo mismo que la Prueba de Entrega (POD).
Comunicación a la Administración Tributaria – Más información en Comunicación con el TA – ¿qué es, en qué situaciones se aplica y cómo hacerlo?
Cotización: equivalente a una cotización, designa una estimación del costo de envío, que se puede calcular con los datos proporcionados por el cliente.
El valor de la cotización depende de elementos como el peso y las medidas de la mercancía, el lugar/país de recogida, el lugar/país de destino, los servicios complementarios solicitados y el recargo por combustible.
El valor del presupuesto será el importe facturado al Cliente si las características reales del envío y de la mercancía son las mismas que las comunicadas en el momento de la solicitud de presupuesto.
Despacho de aduanas formal – Más información en Documentos de envío
Consignatario: la persona o entidad a la que se entregan los bienes enviados. La información sobre el destinatario (nombre, dirección, contactos, etc.) es proporcionada por el Cliente al realizar la Carta de Porte.
Pago contra reembolso: servicio en el que, en el momento de la entrega, el destinatario/destinatario de la mercancía tiene que pagar una cantidad por esta mercancía. Este importe no representa los gastos de envío y se devuelve al remitente en un plazo de unos días hábiles. Comúnmente, el monto solicitado en la recolección representa el valor de los bienes. El pago contra reembolso también se denomina pago contra reembolso.
Remitente: persona que representa el lugar desde donde parten las mercancías para que se inicie el envío, es decir, una persona que representa el lugar de origen del envío.
Garantía de entrega: la garantía de entrega existe para servicios a medida, en los que todo el servicio se adapta al Cliente.
Guía de transporte: documento que indica qué son las mercancías, de dónde vienen y hacia dónde se dirigen. Este documento se emite en el programa de facturación de la empresa remitente. Esto debe acompañar a los bienes: obligatorio por ley. Puede ser una carta de porte, una factura u otro documento con el mismo efecto [lista fechada]. Este documento no es la carta de porte. La carta de porte es un documento relacionado con el transportista.
Factura comercial: documento emitido por el remitente (cliente alfaloc), que representa una factura para el destinatario. Este documento debe acompañar a la mercancía cuando se trate de un envío a un país no perteneciente a la UE y el valor de la mercancía sea superior a 70 € o 100 $. Si se trata de un envío extracomunitario y el valor de la mercancía es inferior a 70 € o 100 $, se aplica la factura proforma.
Factura proforma: documento obligatorio que acompaña a la mercancía cuando se trata de un envío a un país no perteneciente a la UE y el valor de la mercancía es inferior a 70 € o 100 $. Si se trata de un envío fuera de la UE y el valor de la mercancía es superior a 70 € o 100 $, se aplica la factura comercial. Puedes crear fácilmente una factura proforma en myalfaloc, en «Nueva carta de porte«.
Exceso: el monto pagado a la aduana para que la carga sea liberada, después de ser verificada, y el envío pueda completarse con la entrega al destinatario. Comúnmente, este monto es pagado por el transportista y luego cobrado al destinatario, de esta manera se puede desbloquear el proceso y completar el envío. La franquicia se aplica a los envíos a países no pertenecientes a la UE. Para un envío a Suiza, por ejemplo, este importe puede alcanzar los 100 €. Obtén más información en «¿Cuándo se aplica un deducible?» en Documentos de envío.
OFD – «Out For Delivery», este es uno de los posibles estados de su envío cuando verifica el seguimiento. Significa que el envío de sus productos ya ha comenzado. Actualmente se está distribuyendo al destinatario.
Peso real: peso de la mercancía medido en una báscula común.
Peso volumétrico: el peso volumétrico es el equivalente en kilogramos al volumen de la carga, es decir, es el espacio que ocupa en comparación con lo que pesa. Este peso se calcula a partir de las dimensiones de la mercancía, para conocer el espacio que ocupa. A veces, las mercancías son ligeras, pero ocupan mucho espacio en los vehículos.
Peso imputable: el mayor peso del peso real y el peso volumétrico. Este peso sirve de base para calcular el importe a pagar por el servicio, que, a su vez, sirve de base para calcular el recargo por combustible. El peso imponible, a efectos del cálculo del precio de transporte, es el mayor de los valores encontrados entre el peso volumétrico y el peso real de una carga.
POD (Proof Of Delivery): documento firmado por la persona que recibió el envío en el destino, que demuestra que la mercancía fue entregada. Este documento puede ser el albarán de transporte. Es lo mismo que el comprobante de entrega.
Portes pagados: costo de envío, cobrado antes de que se realice el envío, es decir, pago puntual en el momento en que se entrega la mercancía para ser enviada. El envío pagado se aplica a particulares y/o clientes sin crédito.
Envío pagadero en destino: costo del envío cobrado al destinatario, es decir, el remitente del envío solicita que el destinatario pague por el envío. Los gastos de envío se pagan en el momento de la entrega de la mercancía al destinatario. El envío a pagar en destino se considera un servicio extra y tiene un coste adicional. Si desea solicitar este servicio, seleccione «Portes a pagar en destino» en «Servicios opcionales» cuando realice su albarán en myalfaloc, en «Nuevo albarán«. Puedes ver otros servicios opcionales en Servicios Complementarios, algunos de los cuales son gratuitos.
Reembolso: cuando el destinatario tiene que pagar el importe solicitado por el remitente (persona que envía) en el momento de la entrega. Este servicio se solicita antes del inicio del envío y el Remitente declara el importe que quiere solicitar. Este servicio está disponible para varios países. También se denomina «Entrega contra reembolso», «Pago contra reembolso» y «Pago contra reembolso». Más información en Servicios Complementarios.
Valor declarado de las mercancías: valor de las mercancías declaradas por el remitente en la carta de porte, consignación, factura comercial, factura proforma u otro documento que acompañe a las mercancías. Este valor lo establece la persona que vende los bienes. Dependiendo del valor declarado, puede haber diferencias en los procedimientos para realizar el envío. Ejemplo: en el caso de un envío fuera de la UE, si la mercancía tiene un valor inferior a 70 € o 100 $, es necesario crear una factura proforma -que se puede hacer fácilmente en myalfaloc- pero si la mercancía tiene un valor superior a 70 € o 100 $, se requiere una factura comercial, que debe ser emitida por el remitente.
Alfaloc cuenta con un equipo especializado en la resolución de incidencias, a disposición de todos los clientes, independientemente del valor del envío.
Para ponerte en contacto, llama al 917 777 100 o envía un correo electrónico a reclamacoes@alfaloc.pt.
Puede comprobar el estado de la incidencia/reclamación en cualquier momento en su myalfaloc en Incidentes.
Si lo prefieres, puedes tramitar la reclamación de otra forma: el Libro de Reclamaciones oficial.
¿Tiene un problema con el ordenador y no puede completar una orden de envío o imprimir una carta de porte? ¿Una situación diferente, pero relacionada con el alfaloc?
Llama al Servicio de Atención al Cliente (917 777 100) para que te ayuden.
Si el equipo de Atención al Cliente no puede resolver el problema, la llamada se desviará al equipo de TI de alfaloc.
Este equipo pone a su disposición una herramienta de soporte remoto para facilitar la corrección, o aclaración, de cualquier duda relacionada única y exclusivamente con las aplicaciones bajo la responsabilidad de alfaloc.
El programa de soporte remoto utilizado es completamente gratuito y fácil de instalar. Haga clic aquí para iniciar la descarga y elija «Ejecutar».
Cualquier problema en su ordenador que no esté directamente relacionado con nuestras aplicaciones no puede ser solucionado por alfaloc.
¿Tienes un mensaje de inicio de sesión no válido?
Este problema puede ocurrir debido a 2 situaciones:
a) Su cuenta aún no ha sido activada
b) Su contraseña fue ingresada incorrectamente
Lo más probable es que hayas visto alguna referencia a VMV en las condiciones de servicio del Daily Truck.
¿Qué es VMV?
Cantidad mínima por volumen. Es la cantidad mínima que se aplica por cada volumen enviado por el servicio Daily Truck.
¿Para qué sirve?
Las operaciones de los servicios de transporte terrestre son relativamente diferentes de las de los servicios aéreos. La naturaleza de la carga requiere una operación más gruesa y menos automatizada, en lotes y, a menudo, en paletas.
Las cajas pequeñas, los paquetes sueltos, requieren un manejo extra, manual garantizado, lo que implica mayores riesgos de daño o pérdida.
Exagerando, imaginemos una «caja» de un anillo, para ser transportada por este medio. Ciertamente, no es el servicio más adecuado.
¿Cómo se aplica?
Si envía solo un volumen y si el valor de ese volumen es menor que el VMV, se aplica el VMV en lugar del valor de la tabla.
Si su envío incluye 4 cajas, se promedia el valor de cada caja. Si este valor por cuadro es menor que el VMV, se aplica el VMV y se ajusta el valor total.
VMV se aplica tanto a la exportación como a la importación.
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