En fonction de la destination de la marchandise, la livraison peut être effectuée le jour même (service express, service sur mesure ou « spécial »), le lendemain ou jusqu’à 4 jours ouvrables plus tard.
Le temps qui s’écoule entre l’enlèvement des marchandises dans leurs installations et la livraison au lieu de destination est appelé temps de transit.
En raison des nombreuses années d’expérience d’alfaloc , il est possible de prévoir les temps de transit pour chaque destination. Cette prévision de temps de transit est appelée temps de transit estimé.
Le temps de transit estimé, puisqu’il s’agit d’une prévision, ne représente pas une garantie de livraison pendant ce temps. Parfois, des événements imprévus se produisent qui peuvent ou non affecter le temps de transit.
Si vous avez déjà effectué votre expédition, vous pouvez connaître l’état à tout moment dans le suivi de l’expédition.
La planification du délai de livraison de l’envoi est appliquée lorsqu’il s’agit d’un envoi personnalisé, c’est-à-dire un envoi sur mesure, sur une base d’exclusivité partielle ou totale.
Pour les envois considérés comme standard, la livraison est effectuée pendant la journée ouvrable, et il n’est pas possible de planifier une heure de livraison.
Cependant, le jour où vous prévoyez d’arriver votre commande, appelez le service client (917 777 100 ou ici dans le chat) pour demander une tentative de prédiction de l’heure de livraison. C’est-à-dire que le jour même, il est parfois possible de savoir si la livraison sera effectuée le matin, près de l’heure du déjeuner ou dans l’après-midi. Si nous sommes en mesure d’avoir ces informations, nous serons heureux de les mettre à votre disposition.
La rétention des marchandises à la douane consiste à ce que les marchandises restent à la douane jusqu’à ce que de plus amples informations sur le processus soient fournies, laissant en suspens la poursuite normale de l’expédition.
La détention douanière a lieu lorsque les marchandises ont été sélectionnées pour le contrôle, lorsqu’un document manque à l’expéditeur, lorsque l’importateur (destinataire) doit prouver qu’il dispose d’une licence pour acheter les marchandises importées, lorsque le paiement des droits de douane est exigé, ou dans d’autres situations.
La douane est toujours une entité souveraine, quel que soit votre pays. Cela signifie que les transporteurs ne peuvent avoir aucun pouvoir d’influencer les décisions ou les actions douanières.
Ainsi, l’équipe d’alfaloc fait toujours ce qui est en son pouvoir, avec une posture de médiateur en demandant des documents ou des éclaircissements avec l’expéditeur ou le destinataire et en étant en contact avec les douanes, afin de rendre le processus de dédouanement le plus rapide possible.
La retenue à la douane peut influencer les temps de transit des envois. Alfaloc ne peut être tenu responsable des retards dans l’achèvement des expéditions dus à des décisions douanières, car les douanes sont souveraines.
Ne réutilisez pas d’emballage dans vos envois express.
Et nous avons 2 bonnes raisons à cela :
1. Une boîte qui a déjà été utilisée perd 50 à 70% de ses caractéristiques de résistance. Sachant que dans le transport express vos colis passent par des processus de distribution automatisés, il est important que les cartons aient les meilleures conditions possibles pour protéger votre cargaison.
2. Les boîtes en carton réutilisées peuvent porter des symboles de matières dangereuses ou inflammables ou des étiquettes qui ne correspondent pas au contenu actuel. Cela peut être un problème pour les relevés ou pour les douanes qui arrêtent immédiatement tout emballage présentant une non-conformité.
Alfaloc dispose de son propre emballage, avec des messages spéciaux et positifs pour son destinataire. Les colis Alfaloc sont gratuits pour les envois internationaux.
Pour en savoir plus sur l’emballage approprié de votre marchandise, consultez la page Comment emballer.
Vous pouvez annuler votre envoi jusqu’au moment de l’enlèvement ou jusqu’au moment de l’expédition. Le moment où l’expédition commence, cela dépend des services sélectionnés. Dans les deux cas, il peut y avoir des coûts
Si vous avez demandé votre envoi sur myalfaloc, pour annuler l’envoi, procédez comme suit :
1. Allez dans Bordereau d’expédition dans le menu de gauche . Une liste des différentes lettres de voiture que vous avez déjà effectuées vous sera présentée.
2. Identifiez la lettre de transport que vous souhaitez annuler et cliquez sur le bouton « Annuler », qui se trouve à la fin de la ligne.
Après cette procédure, la lettre de voiture est annulée et l’enlèvement de la cargaison ne sera pas effectué.
S’il reste moins d’1 heure avant la collecte déjà prévue, veuillez appeler le service client (917 777 100 ou ici dans le chat) pour confirmer que la collecte a été annulée, évitant ainsi au coursier de se rendre en vain dans vos locaux.
Dans la plupart des services alfaloc, non. S’il s’agit d’un envoi de plusieurs colis qui ont le même lieu de collecte entre eux et le même lieu de livraison entre eux, vous ne pouvez utiliser qu’un seul bordereau d’expédition pour les différents colis.
Lors du remplissage de la lettre de voiture, dans le champ « Marchandises », les données suivantes vous sont demandées : type de boîte, quantité, poids, longueur (cm), largeur (cm), hauteur (cm) et description du contenu.
Si tous vos colis ont les mêmes caractéristiques (type de carton, poids, dimensions et contenu), alors vous n’aurez qu’à remplir 1 ligne de la lettre de voiture, en mettant en « quantité » le nombre total de cartons.
Si vous avez différents volumes, vous devrez ajouter une nouvelle ligne (dans myalfaloc, appuyez sur « + ») pour chaque volume (ou groupe de volumes) qui ont des caractéristiques différentes.
La lettre de voiture doit contenir les informations les plus détaillées et les plus correctes possibles.
À l’exception du service LowCost alfaloc Dans ce cas, un forfait équivaut à une lettre de transport.
Si l’envoi a été effectué via myalfaloc, accédez à myalfaloc avec votre adresse e-mail et votre mot de passe, et choisissez « Bordereau d’expédition » dans le menu de gauche.
Vous verrez une liste de lettres de transport indiquant le destinataire, le service, la date et le statut de chacune d’elles. Identifiez la lettre de transport qui correspond à ce que vous recherchez. Le numéro de la lettre de voiture contient plusieurs chiffres et 1 lettre au milieu, c’est-à-dire qu’il se présente sous la forme 0000W00000 ou 00000W00000.
Tout ce que vous avez à faire est de copier le numéro et de le coller sous « Entrez le numéro d’envoi » sur la page Suivi de l’expédition.
Si l’envoi a été effectué avec une lettre de transport manuelle (image ci-dessous), le numéro de la lettre de transport se compose de 6 chiffres et se trouve sous le code-barres.
Regardez ici une vidéo de démonstration sur la façon de faire une lettre de transport.
Le bordereau d’expédition est le document d’expédition, qui fournit tous les détails de l’expédition et matérialise le contrat entre le client et le transporteur. Ce document est requis pour toutes les soumissions.
La lettre de voiture contient des informations sur l’expéditeur (qui envoie), le destinataire (qui reçoit), la cargaison (description, mesures, quantités) et d’autres informations. Le numéro de la lettre de voiture est composé de chiffres et/ou de lettres.
Il est très important que les informations soient soigneusement remplies.
Et il y a 2 domaines qui méritent une attention particulière :
Une lettre de transport remplie conformément à ces recommandations nous aidera à transporter plus rapidement et en toute sécurité.
Cargaison qui se chevauche – cargaison dont la structure d’emballage est robuste et dont la surface est plane, et qui peut être chevauchée par une autre cargaison. Les marchandises avec une boîte en carton sont régulièrement une charge débordante. Les marchandises très sensibles telles que le verre avec peu d’emballage ou une grande surface constituent une charge qui ne se chevauche pas.
COD (Cash-On-Delivery) – l’équivalent du paiement à la livraison, c’est-à-dire un service dans lequel, à la livraison, le destinataire/destinataire des marchandises doit payer un montant pour ces marchandises. Ce montant ne représente pas les frais d’expédition et est retourné à l’expéditeur dans les jours ouvrables. Généralement, le montant demandé dans la collection représente la valeur des biens. Pour en savoir plus, consultez la section Services complémentaires.
Preuve de livraison – un document signé par la personne qui a reçu l’envoi à destination, prouvant que les marchandises ont été livrées. Ce document peut être le bon de transport. C’est la même chose que la preuve de livraison (POD).
Communication à l’administration fiscale – Pour en savoir plus, consultez la communication au TA – qu’est-ce que c’est, dans quelles situations s’applique-t-elle et comment la faire ?
Devis – équivalent à un devis, il désigne une estimation des frais d’expédition, qui peut être calculée avec les données fournies par le client.
La valeur du devis dépend d’éléments tels que le poids et les dimensions de la marchandise, le lieu/pays de collecte, le lieu/pays de destination, les services complémentaires demandés et la surcharge carburant.
La valeur du devis sera le montant facturé au Client si les caractéristiques réelles de l’expédition et de la marchandise sont les mêmes que celles communiquées lors de la demande de devis.
Dédouanement formel – Pour en savoir plus, consultez la section Documents d’expédition
Destinataire – la personne ou l’entité à qui les marchandises expédiées sont livrées. Les informations relatives au destinataire (nom, adresse, contacts, etc.) sont fournies par le Client lors de l’établissement de la Lettre de Transport.
Paiement à la livraison – service dans lequel, à la livraison, le destinataire/destinataire de la marchandise doit payer un montant pour cette marchandise. Ce montant ne représente pas les frais d’expédition et est retourné à l’expéditeur dans les jours ouvrables. Généralement, le montant demandé dans la collection représente la valeur des biens. Le paiement à la livraison est également appelé paiement à la livraison.
Expéditeur – personne qui représente le lieu d’où les marchandises partent pour le début de l’expédition, c’est-à-dire une personne qui représente le lieu d’origine de l’expédition.
Garantie de livraison – la garantie de livraison existe pour les services sur mesure, dans lesquels l’ensemble du service est sur mesure pour le client.
Guide de transport – document qui indique ce que sont les marchandises, d’où elles viennent et où elles vont. Ce document est émis dans le programme de facturation de l’entreprise d’envoi. Celui-ci doit accompagner la marchandise : obligatoire par la loi. Il peut s’agir d’un bordereau d’expédition, d’une facture ou d’un autre document ayant le même effet [lista fechada]. Ce document n’est pas la lettre de voiture. La lettre de voiture est un document relatif au transporteur.
Facture commerciale – un document émis par l’expéditeur (client alfaloc), qui représente une facture pour le destinataire. Ce document doit accompagner la marchandise lorsqu’il s’agit d’un envoi vers un pays non membre de l’UE et que la valeur de la marchandise est supérieure à 70 € ou 100 $. S’il s’agit d’un envoi extracommunautaire et que la valeur de la marchandise est inférieure à 70 € ou 100 $, la facture proforma s’applique.
Facture proforma – document obligatoire accompagnant les marchandises lorsqu’il s’agit d’un envoi vers un pays non membre de l’UE et que la valeur des marchandises est inférieure à 70 € ou 100 $. S’il s’agit d’un envoi extra-UE et que la valeur de la marchandise est supérieure à 70 € ou 100 $, la facture commerciale s’applique. Vous pouvez facilement créer une facture proforma dans myalfaloc, sous « Nouvelle lettre de voiture ».
Excédent – le montant payé aux douanes pour que la cargaison soit dédouanée, après vérification, et que l’expédition puisse être complétée par la livraison au destinataire. Généralement, ce montant est payé par le transporteur puis facturé au destinataire, de cette façon le processus peut être débloqué et l’expédition terminée. L’autorisation s’applique aux envois vers des pays non membres de l’UE. Pour un envoi vers la Suisse, par exemple, ce montant peut atteindre 100 €. Pour en savoir plus, consultez la section « Quand une franchise s’applique-t-elle ? » dans Documents d’expédition.
OFD – « En cours de livraison », c’est l’un des statuts possibles de votre envoi lorsque vous vérifiez le suivi. Cela signifie que l’expédition de vos marchandises a déjà commencé. Il est actuellement distribué au destinataire.
Poids réel – poids des marchandises mesuré sur une balance commune.
Poids volumétrique – le poids volumétrique est l’équivalent en kilogrammes du volume de la cargaison, c’est-à-dire qu’il s’agit de l’espace qu’il occupe par rapport à ce qu’il pèse. Ce poids est calculé à partir des dimensions de la marchandise, pour connaître l’espace qu’elle occupe. Parfois, les marchandises sont légères, mais elles prennent beaucoup de place dans les véhicules.
Poids facturable – le poids supérieur du poids réel et du poids volumétrique. Ce poids sert de base au calcul du montant à payer pour le service, qui sert à son tour de base au calcul de la surcharge carburant. Le poids taxable, aux fins du calcul du prix de transport, est la plus élevée des valeurs constatées entre le poids volumétrique et le poids réel d’un chargement.
POD (Proof Of Delivery) – document signé par la personne qui a reçu l’envoi à destination, prouvant que les marchandises ont été livrées. Ce document peut être le bon de transport. C’est la même chose que la preuve de livraison.
Frais de port payés – frais d’expédition, facturés avant l’expédition, c’est-à-dire paiement rapide au moment où les marchandises sont livrées pour être expédiées. Les frais de port payants s’appliquent aux particuliers et/ou aux clients sans crédit.
Frais d’expédition payables à destination – coût de l’envoi facturé au destinataire, c’est-à-dire que l’expéditeur de l’envoi demande au destinataire de payer pour l’envoi. Les frais d’expédition sont payés lors de la livraison de la marchandise au destinataire. L’expédition à payer à destination est considérée comme un service supplémentaire et a un coût supplémentaire. Si vous souhaitez demander ce service, choisissez « Frais de port à destination » dans « Services optionnels » lorsque vous établissez votre lettre de voiture sur myalfaloc, dans « Nouvelle lettre de voiture ». Vous pouvez voir d’autres services optionnels dans les Services Complémentaires, dont certains sont gratuits.
Remboursement – lorsque le destinataire doit payer le montant demandé par l’expéditeur (personne qui envoie) à la livraison. Ce service est demandé avant le début de l’expédition et l’Expéditeur déclare le montant qu’il souhaite demander. Ce service est disponible pour plusieurs pays. On l’appelle aussi « Paiement à la livraison », « Paiement à la livraison » et « Paiement à la livraison ». Pour en savoir plus, consultez la section Services complémentaires.
Valeur déclarée des marchandises – valeur des marchandises déclarée par l’expéditeur sur la lettre de transport, l’envoi, la facture commerciale, la facture proforma ou tout autre document accompagnant les marchandises. Cette valeur est établie par la personne qui vend les biens. En fonction de la valeur déclarée, il peut y avoir des différences dans les procédures d’expédition. Exemple : dans le cas d’une expédition extra-UE, si les marchandises ont une valeur inférieure à 70 € ou 100 $, il est nécessaire de créer une facture proforma – ce qui peut être facilement fait dans myalfaloc – mais si les marchandises ont une valeur supérieure à 70 € ou 100 $, une facture commerciale est requise, qui doit être émise par l’expéditeur.
Alfaloc dispose d’une équipe spécialisée dans la résolution d’incidents, à la disposition de tous les clients, quelle que soit la valeur de l’envoi.
Pour nous contacter, appelez le 917 777 100 ou envoyez un e-mail à reclamacoes@alfaloc.pt.
Vous pouvez vérifier l’état de l’événement/de la plainte à tout moment dans votre myalfaloc sous Incidents.
Si vous préférez, vous pouvez traiter la plainte d’une autre manière : le livre officiel des plaintes.
Vous avez un problème informatique et vous n’êtes pas en mesure de compléter une commande d’expédition ou d’imprimer une lettre de transport ? Une situation différente, mais liée à l’alfaloc ?
Appelez le service client (917 777 100) afin qu’il puisse vous aider.
Si l’équipe du service client n’est pas en mesure de résoudre le problème, l’appel sera transféré à l’équipe informatique d’alfaloc.
Cette équipe met à votre disposition un outil d’assistance à distance pour faciliter la correction, ou la clarification, d’éventuels doutes liés uniquement et exclusivement aux applications sous la responsabilité d’alfaloc.
Le programme d’assistance à distance utilisé est entièrement gratuit et facile à installer. Cliquez ici pour lancer le téléchargement et choisissez « Exécuter ».
Tout problème sur votre ordinateur qui n’est pas directement lié à nos applications ne peut pas être résolu par alfaloc.
Vous avez reçu un message de connexion non valide ?
Ce problème peut survenir en raison de 2 situations :
a) Votre compte n’a pas encore été activé
b) Votre mot de passe n’a pas été saisi correctement
Vous avez probablement vu une référence à VMV dans les conditions de service de Daily Truck.
Qu’est-ce que le VMV ?
Quantité minimale par volume. Il s’agit du montant minimum appliqué pour chaque volume expédié par le service Daily Truck.
À quoi ça sert ?
Les opérations dans les services de transport terrestre sont relativement différentes des services aériens. La nature de la cargaison nécessite une opération plus grossière, moins automatisée, par lots et souvent sur palettes.
Les petites boîtes, les colis en vrac, nécessitent une manutention supplémentaire, garantie manuelle, impliquant des risques plus importants de détérioration ou de perte.
Par exagération, imaginons une « boîte » d’une bague, à transporter par ce moyen. Ce n’est certainement pas le service le plus approprié.
Comment est-il appliqué ?
Si vous n’envoyez qu’un seul volume et si la valeur de ce volume est inférieure à la VMV, la VMV est appliquée à la place de la valeur de la table.
Si votre envoi comprend 4 boîtes, la valeur de chaque boîte est calculée en moyenne. Si cette valeur par case est inférieure à la VMV, la VMV est appliquée et la valeur totale est ajustée.
VMV s’applique à la fois à l’exportation et à l’importation.
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