¿Sabes cuánto puedes ahorrar en la emisión de gases contaminantes a la atmósfera a través de un envío más respetuoso con el medio ambiente (ecofriendly)? Conoce algunos de nuestros retos hacia la sostenibilidad medioambiental.
Alfaloc, como marca y empresa sensible a la temática de la sostenibilidad medioambiental, viene desarrollando varias iniciativas relacionadas con el respeto al medio ambiente.
Desde hace varios años, tenemos en cuenta el medio ambiente a la hora de elegir material reciclado para la creación de las cajas Alfaloc y cuando elegimos material biodegradable -almidón de patata- para la composición de nuestras tarjetas de visita, entre otras iniciativas.
Pero los desafíos son cada vez mayores. En 2021 dimos un nuevo paso hacia esta estrategia ecológica: contabilizar las toneladas de CO2 emitidas en cada envío.
Para ello recurrimos a ayuda especializada a través de la integración de un equipo con conocimientos técnicos.
Alfaloc pone gran énfasis en las asociaciones.
Gran parte de las emisiones de CO2 de alfaloc y sus servicios son emitidas por «otros». Se trata de emisiones indirectas de las que también nos sentimos responsables.
Muchas acciones en nuestro día a día implican emisiones de CO2. Incluso la simple acción de hacer una foto con el teléfono móvil emite CO2. ¿Cómo? Aunque la fotografía es digital, el almacenamiento digital de esta fotografía -que representa una gran cantidad de datos- ocupa espacio en un servidor, y para que este servidor funcione en las condiciones adecuadas consume recursos, como la electricidad para conectarse y la electricidad para el sistema de refrigeración del lugar donde se almacenan este y otros servidores.
Los envíos también implican emisiones de CO2. Todos los envíos. Pero algunos tipos de envíos implican más emisiones que otros. Por ejemplo, sabemos que el avión es un medio de transporte que representa una enorme emisión de CO2, especialmente en distancias cortas.
Pero un avión puede transportar mucha carga. Varias «furgonetas» de carga en su interior. Entonces, ¿qué será más contaminante: un avión de carga o varias furgonetas?
Eso es lo que tratamos de averiguar. ¡Y lo conseguimos!
El término ecofriendly se relaciona con servicios con menor impacto ambiental, servicios que son más respetuosos con el medio ambiente, respetuosos con el ecosistema.
Utilizando el conocimiento experto, hemos estudiado, y seguimos estudiando, la huella de carbono de cada tipo de envío de alfaloc.
Significa «¿cuántos kg de CO2 se emiten si envío por avión? ¿Y en camión?».
Con este conocimiento, los clientes de alfaloc podrán tomar decisiones más conscientes: «¿Cuál es el nivel de contaminación si envío con entrega para hoy? ¿Y si es para mañana? Una decisión con un impacto directo en la sostenibilidad ambiental.
Así, además de tener en cuenta factores como el precio y la rapidez, también puedes plantearte qué servicio es más ecológico. De esta manera, estarás contribuyendo a un medio ambiente más saludable, a través de la conciencia en tus elecciones.
Hablar de servicios de transporte de larga distancia y respetuosos con el medio ambiente es un riesgo. El impacto del transporte de mercancías es ciertamente muy relevante en términos de impacto ambiental.
La economía se ha globalizado, ha traspasado fronteras. Hoy en día, el comercio entre Portugal y China, Estados Unidos o Europa del Este, es una realidad cotidiana.
Pero sí, hay servicios que son mucho más amigables que otros. Con menor impacto por km o por kg transportado.
Cuando hablamos de transporte dentro de Europa, nuestro servicio de Sharing es muy interesante. Porque se obtienen tiempos de tránsito increíbles, pero con el reparto de costes e impacto medioambiental para varias cargas. Elimina vacíos, con una optimización muy efectiva de espacios y recorridos.
Las emisiones se calcularon en base a las toneladas de CO2 emitidas por cada tonelada transportada por km recorrido.
Algunas de las conclusiones son las siguientes:
Se trata de un proyecto muy importante, que empieza a dar los primeros pasos hacia la sostenibilidad medioambiental.
El informe preliminar está disponible a continuación.
En este informe se encuentra el método científico y el modelo de cálculo, varias de las consideraciones y decisiones que se tuvieron que tomar -por ejemplo, en este 1er estudio, no fue posible dar cuenta de las presentaciones realizadas a nivel nacional-, conclusiones y referencias bibliográficas.
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