![\"\"](\"https:\/\/alfaloc.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/entrevista_jornalleiria_lemos_alfaloc.jpg\")
<\/figure>\n\nBruno Lemos, responsable marketing chez Alfaloc<\/em><\/p>\n\n Journaliste : Jacinto Silva Duro<\/em><\/p>\n\n Photographie : Ricardo Gra\u00e7a<\/em><\/p>\n\n L\u2019histoire d\u2019Alfaloc est profond\u00e9ment li\u00e9e \u00e0 la relation \u00e9troite avec l\u2019industrie m\u00e9tallurgique, principalement en raison du fait que l\u2019entreprise est n\u00e9e et a son si\u00e8ge \u00e0 Marinha Grande. Par cons\u00e9quent, ce secteur a jou\u00e9 le r\u00f4le d\u2019un moteur majeur dans les premi\u00e8res ann\u00e9es de l\u2019entreprise, et continue d\u2019\u00eatre le plus important, notamment en ce qui concerne l\u2019industrie des moules. <\/p>\n\n Selon Bruno Lemos, responsable du d\u00e9partement marketing de ce groupe d\u2019entreprises du secteur du transport et de la logistique, \u00ab l\u2019avenir, c\u2019est aujourd\u2019hui. C\u2019est en train d\u2019arriver. Il suffit de regarder les d\u00e9fis de l\u2019intelligence artificielle \u00bb. Avec cette vision, il souligne, parmi les initiatives les plus int\u00e9ressantes r\u00e9cemment men\u00e9es par l\u2019entreprise, le projet Let\u2019s Find the Way. <\/p>\n\n Ce projet, en effet, a donn\u00e9 l\u2019occasion \u00e0 pr\u00e8s de deux douzaines de jeunes de recevoir une formation sp\u00e9cifique dans ce secteur et, en outre, a servi de passerelle pour huit nouveaux stagiaires, en partenariat avec l\u2019IEFP. L\u2019exp\u00e9rience, selon M. Lemos, doit \u00eatre r\u00e9p\u00e9t\u00e9e, r\u00e9affirmant ainsi l\u2019engagement de l\u2019entreprise en faveur du d\u00e9veloppement des talents. <\/p>\n\n En outre, M. Lemos souligne qu\u2019Alfaloc est extr\u00eamement engag\u00e9e dans la mission, bien que difficile, mais absolument n\u00e9cessaire, de num\u00e9riser ses processus. Cette num\u00e9risation, \u00e0 son tour, a un impact significatif sur la fa\u00e7on dont l\u2019entreprise m\u00e8ne ses activit\u00e9s aujourd\u2019hui. En outre, il souligne que l\u2019objectif principal est d\u2019offrir une plus grande autonomie aux clients, s\u2019adaptant ainsi aux exigences du march\u00e9 moderne. <\/p>\n\n \u00ab Nous voulons \u00eatre l\u00e0 o\u00f9 se trouvent les clients de nos clients et en m\u00eame temps faciliter les transactions de marchandises entre les diff\u00e9rents partenaires. \u00bb<\/p>\n\n Cependant, le ralentissement de l\u2019\u00e9conomie et ceux qui veulent restreindre la libert\u00e9 et le sc\u00e9nario de paix qui existe depuis longtemps en Europe et dans d\u2019autres parties du monde continuent de menacer le secteur.<\/p>\n\n \u00ab Les diff\u00e9rents conflits arm\u00e9s et politiques g\u00e9n\u00e8rent de l\u2019impr\u00e9visibilit\u00e9. Elles sont donc terribles pour un environnement qui devrait stimuler l\u2019investissement et la consommation. Le manque de confiance dans les march\u00e9s se fait sentir dans tous les secteurs.<\/p>\n\n En outre, la dynamique politique est \u00e9galement un facteur pertinent.<\/p>\n\n Les \u00e9lections am\u00e9ricaines, par exemple, sont consid\u00e9r\u00e9es avec une certaine prudence, notamment en raison de la possibilit\u00e9 que leur r\u00e9sultat puisse avoir des \u00ab impacts pr\u00e9visibles tr\u00e8s importants \u00bb.<\/p>\n\n D\u2019autre part, l\u2019adoption de r\u00e8gles ESG (Environnementales, Sociales et de Gouvernance) repr\u00e9sente une opportunit\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer les proc\u00e9dures et, par cons\u00e9quent, la performance.<\/p>\n\n \u00ab Nous sommes r\u00e9cemment devenus membres du BCSD, une association extr\u00eamement pertinente dans ce contexte. De plus, il y a trois ans, nous avons lanc\u00e9 un projet de comptabilisation de l\u2019empreinte environnementale et de distribution de certificats \u00e0 nos clients, dans lequel nous informons sur ces valeurs et proposons des alternatives plus durables \u00bb, explique Bruno Lemos.<\/p>\n\n \u00ab D\u2019un point de vue social, nous pr\u00e9parons une adh\u00e9sion \u00e0 la norme 4590, qui r\u00e9git le syst\u00e8me de management du bien-\u00eatre et du bonheur organisationnels. Nous avons \u00e9galement introduit des avantages qui visent \u00e0 valoriser nos employ\u00e9s, tels que l\u2019offre d\u2019anniversaire, le kit<\/em> maman ou papa, les prix d\u2019anciennet\u00e9, entre autres. <\/p>\n\n Du point de vue de la gouvernance, le point culminant est la structure d\u2019entreprise d\u2019Alfaloc, qui s\u2019est constitu\u00e9e en tant que groupe \u00e9conomique, avec la r\u00e9partition des participations entre les employ\u00e9s, dans la soci\u00e9t\u00e9 holding Cor\u00e1lia SGPS.<\/p>\n\n L\u2019entreprise emploie actuellement 106 personnes et op\u00e8re dans divers secteurs, dans la chaussure, le textile, la logistique-pharma ou la sant\u00e9.<\/p>\n\n \u00ab En effet, nous sommes pr\u00e9sents dans les secteurs du commerce international o\u00f9 l\u2019urgence, la criticit\u00e9 de la cargaison sont pertinentes et o\u00f9 les protagonistes du secteur exigent une personnalisation des services \u00bb, explique Bruno Lemos.<\/p>\n\n Le portefeuille de services est diversifi\u00e9 et n\u00e9 de la n\u00e9cessit\u00e9 de \u00ab construire des solutions de transport qui aident vraiment les clients \u00bb.<\/p>\n\n \u00ab Nous transportons dans le monde entier. Nous op\u00e9rons dans plus de 127 pays, avec de petites commandes, des \u00e9chantillons, des documents, mais aussi des charges plus importantes, des palettes jusqu\u2019\u00e0 1 200 kilos ou encore des machines pesant 20 tonnes. Nous avons construit nos propres solutions de marque, innovantes sur le march\u00e9 du transport, en regroupant les moyens, en optimisant les itin\u00e9raires, en valorisant les valeurs de durabilit\u00e9 et de partage des ressources. Nous avons des services tels que Foguete, Partilha, Sonyc ou Race \u00bb, ajoute-t-il.<\/p>\n\n \u00ab Alfaloc a depuis longtemps structur\u00e9 son mod\u00e8le d\u2019affaires sur la base du partage des ressources. Nous op\u00e9rons dans un secteur o\u00f9 l\u2019optimisation des co\u00fbts, la valorisation des synergies et la construction du partage sont essentielles.<\/p>\n\n L\u2019entreprise re\u00e7oit et exp\u00e9die les marchandises au client final, par le biais de partenariats avec plusieurs soci\u00e9t\u00e9s de transport, avec la particularit\u00e9 que les services continuent d\u2019\u00eatre de la soci\u00e9t\u00e9 Marinha Grande elle-m\u00eame, avec ses propres caract\u00e9ristiques.<\/p>\n\n Cr\u00e9\u00e9e il y a 29 ans par Jo\u00e3o Pascoal, qui avait une id\u00e9e d\u2019entreprise pour combler un vide sur le march\u00e9, l\u2019entreprise a depuis promu le soutien aux entreprises exportatrices portugaises.<\/p>\n\n \u00ab Parmi nos jalons historiques, notamment parce qu\u2019il s\u2019agit de l\u2019essence m\u00eame de notre activit\u00e9, je souligne l\u2019ouverture de chacune de nos cinq autres unit\u00e9s commerciales : Alfalisbon, en 2006, Alfario, en 2010, Alfaprata, en 2014, AlfaEuskadi, en 2017 et Alfagold, en 2021. \u00bb<\/p>\n\n \u00ab Alfa Euskadi a commenc\u00e9 comme un probl\u00e8me op\u00e9rationnel. Le Portugal est un pays p\u00e9riph\u00e9rique et nous travaillons beaucoup avec des op\u00e9rateurs et des voitures des pays de l\u2019Est, qui am\u00e8nent des marchandises ici, parce que nous sommes essentiellement un pays importateur, mais ils ne peuvent pas avoir assez de commandes d\u2019ici pour revenir. Cela lui donne envie de ne pas venir ici. Ils vont en France et en Espagne et reviennent ensuite.<\/p>\n\n \u00ab De plus, nous avons remarqu\u00e9 que plus de 80 % de nos services passaient tous par Ir\u00fan, dans le nord de l\u2019Espagne. Il suffirait de s\u2019y rendre en voiture et de transborder ensuite la marchandise. Le prix de revient est divis\u00e9 et baiss\u00e9. Nous avons construit ce que nous appelons un couloir, le FIDA. Chaque fois que c\u2019est possible et que cela n\u2019affecte pas le temps de transit, nous pouvons collecter le fret et l\u2019emmener jusqu\u2019\u00e0 la fronti\u00e8re fran\u00e7aise pour ensuite l\u2019exp\u00e9dier \u00bb, explique le responsable marketing.<\/p>\n\n Nous avons d\u00e9j\u00e0 plus de 3 500 clients actifs par an, pour la plupart des entreprises portugaises ayant un fort app\u00e9tit international, dans les domaines de l\u2019exportation et\/ou de l\u2019importation.<\/p>\n\n \u00ab En 2023, nous avons r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d\u2019affaires consolid\u00e9 de 13 millions d\u2019euros. Malgr\u00e9 un premier trimestre en ligne avec la croissance de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, le deuxi\u00e8me trimestre a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par un ralentissement significatif de la demande de services express internationaux, entra\u00eenant une contraction de 2,8 % en fin d\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n\n Il y a pr\u00e8s de 30 ans, le fondateur, Jo\u00e3o Pascoal, travaillait dans le domaine de la communication, apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 pour plusieurs m\u00e9dias.<\/p>\n\n Jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019il ait une id\u00e9e d\u2019entreprise qui lui semblait combler un vide o\u00f9 personne n\u2019op\u00e9rait et qui est pass\u00e9e par cette prise de conscience : les entreprises de Marinha Grande avaient besoin d\u2019un simple service de messagerie.<\/p>\n\n \u00ab Certaines entreprises de moules avaient des gens qui n\u2019\u00e9taient pas \u00e0 temps plein et qui faisaient des courses. Jo\u00e3o Pascoal a contact\u00e9 ces entreprises et leur a propos\u00e9 de devenir le \u00ab gar\u00e7on de courses \u00bb \u00bb, explique Bruno Lemos.<\/p>\n\n Les opportunit\u00e9s se sont succ\u00e9d\u00e9 et certains d\u00e9fis nous ont oblig\u00e9s \u00e0 repenser le mod\u00e8le, mais la structure s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9e, est devenue ind\u00e9pendante et, rapidement, il a fallu \u00e9largir le champ d\u2019action au-del\u00e0 des fronti\u00e8res.<\/p>\n\nD\u2019un point de vue op\u00e9rationnel, le pari est d\u2019\u00e9tendre le corridor logistique, vers le centre de l\u2019Europe.<\/h2>\n\n
Des \u00ab investissements importants \u00bb ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s dans l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et le renouvellement de la flotte \u00e0 courte port\u00e9e.<\/h2>\n\n
Alfaloc est certifi\u00e9 par la norme ISO 9001 depuis 2008.<\/h2>\n\n
L\u2019entreprise de Marinha Grande travaille chaque ann\u00e9e avec environ un millier de partenaires.<\/h2>\n\n
Cela repr\u00e9sentait, pour Alfaloc, un obstacle \u00e0 la croissance.<\/h2>\n\n
La lacune du march\u00e9 qui a abouti \u00e0 une id\u00e9e d\u2019entreprise<\/strong><\/h2>\n\n